耐腐蝕油封

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                          泄漏之“密”——談談骨架油封。

                          泄漏之“密”——談談骨架油封。

                          骨架油封是油封的典型代表,一般說的油封即指的是骨架油封,廣泛應用于航空、汽車、船舶、家電、工程機械等行業。油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與轉動部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。

                          骨架按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用,防止外界的灰塵,雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封,外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封,用于發動機曲軸,變速箱,差速器,減震器,發動機等部位。

                          1、骨架油封的構造

                          骨架油封主要由油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧等組成。通常,在自由狀態下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即具有一定的“過盈量”。因此,當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力,經過一段時間運行后,該壓力會迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。

                          2、骨架油封的密封原理

                          在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,此油膜具有流體潤滑特性。在液體表面張力的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,防止了工作介質的泄漏,從而實現旋轉軸的密封。

                          油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,厚度過大,油封泄漏;厚度過小,可能發生干摩擦,引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜,則易引起發熱、磨損。

                          因此,在安裝時,必須在密封圈上涂些油,同時保證骨架油封與軸心線垂直,若不垂直,油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干,也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中,殼體內的潤滑劑微微滲出一點,以達到在密封面處形成油膜的狀態較為理想。

                          骨架油封


                          3、正確使用骨架油封

                          骨架油封是采用優質丁腈橡膠和鋼板制作而成,質量穩定,使用壽命長。其主要作用為(1)防止泥沙、灰塵、水氣等自外侵入軸承中;(2)限制軸承中的潤滑油漏出。

                          合理使用油封,應注意以下幾點:(1)高轉數的軸應使用高速油封,低轉速的軸使用低速油封,不能將低速油封用于高速軸上,反之也不行;(2)環境溫度在使用溫度較高的情況下,應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠,并應設法降低油箱中的油溫,在使用溫度過低的情況下,應選用耐寒橡膠;(3)在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封;(4)正確安裝骨架油封。油封和軸配合時偏心過大,則其密封性會變差,特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時,可采用“W”形斷面的油封;(5)軸的表面光潔度,直接影響油封的使用壽命,即軸的光潔度高,油封使用壽命就會長;(6)注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油;(7)要特別注意防止塵土浸入油封。


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